Inženjer zrakoplovstva radi na projektiranju, testiranju i izgradnji svemirskih letjelica, zrakoplova i sustava oružja, uključujući projektile. Radni uvjeti za zrakoplovnog inženjera mogu varirati od normalne poslovne zgrade do mjesta za testiranje gdje se prvi put otkrivaju radni prototipovi zrakoplova i sustava oružja. Ovo polje je vrlo konkurentno, pri čemu svaki inženjer stalno radi na razvoju boljih i učinkovitijih sustava letenja i komunikacije kako bi osvojio velike ugovore za poslodavce.
Laboratorijsko ispitivanje
Zrakoplovni inženjer većinu svog radnog dana provodi u laboratoriju, testira materijale za upotrebu u projektima od vojnog oružja do metala koji se koriste u zrakoplovnoj konstrukciji. Laboratorijska ispitivanja mogu uključivati određivanje razine naprezanja određenih građevinskih materijala za uporabu u konstrukciji zrakoplova ili svemirskih letjelica, kao i procjenu prilagodljivosti metala i plastike za upotrebu u komunikacijskim sustavima i instrumentima. Ovi podaci su bitni kada je cijena proizvoda - uključujući komercijalni zrakoplov ili svemirski shuttle - redovito u milijunima dolara.
Terenski rad
Radni prototip dizajniran od strane zrakoplovnog inženjera obično zahtijeva terenska ispitivanja kako bi se dobili korisni podaci kako bi se odredila učinkovitost prototipa u stvarnim uvjetima. Inženjer može djelovati u nadzornom svojstvu nadgledanjem tima tehničara koji obavljaju terenska ispitivanja ili može osobno provesti testiranje. Terenska ispitivanja se provode u različitim okruženjima, od zračnih baza do zatvorenih trkaćih staza, pa čak i usred pustinje. Testovi oružja vojne klase uglavnom se provode izvan velikih populacijskih središta kako bi se smanjio rizik od ozljeda zbog kvarova sustava.
Radni tjedan
Zrakoplovni inženjer obično radi standardni 40-satni radni tjedan, prema Zavodu za statistiku rada. Rokovi projekta - osobito visokovrijedni vojni ili vladini prostorni ugovori - mogu povećati broj sati koje inženjer mora raditi svaki tjedan. Razina stresa na poslu također raste kako se projektni rok približava. Inženjer mora naučiti uravnotežiti rastući stres pri rješavanju projektnih problema, osiguravajući da su zadovoljeni svi sigurnosni protokoli i kreira gotov proizvod koji se odvija unutar svojih reklamiranih parametara.
Inženjeri putovanja
Putovanje može biti sastavni dio radnih uvjeta zrakoplovnog inženjera kada inženjeru nedostaje kućni ured i umjesto toga putuje na svako radno mjesto kako bi riješio određeni problem. To bi moglo značiti da inženjer radi u različitom industrijskom postrojenju ili laboratoriju od tjedna do tjedna, susrećući različite radne uvjete na svakom stajalištu. Inženjer može zahtijevati posebnu opremu koja će biti prisutna na svakom novom radnom mjestu kako bi osigurala da ima potrebne alate za obavljanje dijagnostičkih procjena problema, osmišljavanje potencijalnog rješenja i testiranje rješenja za učinkovitost.
Informacije o plaćama za nuklearne inženjere
Nuklearni inženjeri zaradili su srednju godišnju plaću u iznosu od 102.220 dolara u 2016., prema US Bureau of Labor Statistics. Na niskoj razini, nuklearni inženjeri su zaradili 25. percentil plaće od 82.770 dolara, što znači da je 75 posto zarađivalo više od tog iznosa. 75 posto plaća je 124.420 dolara, što znači da 25 posto zarađuje više. U 2016. zaposleno je 17.700 ljudi u SAD-u kao nuklearni inženjeri.
