Transportne trake postoje već desetljećima i predstavljaju neprocjenjiv alat koji se koristi u nekoliko industrija za lako prenošenje mnoštva različitih materijala. Postoje stotine vrsta sustava transportnih traka, ali sve one imaju jednu zajedničku stvar: premještaju robu. Visoka produktivnost remena je kritična, bez obzira na vrstu industrije i vrstu remena. Spajanje transportne trake je važno u odnosu na produktivnost remena.
definicija
Spajanje transportne trake je proces spajanja dvaju dijelova transportne trake. Obično se to radi kako bi se produžio izvorni transportni remen ili kako bi se popravila poderana ili oštećena transportna traka. Budući da postoji toliko mnogo industrija u kojima se koriste transportni sustavi, postoje mnoge vrste transportnih traka i komponenti. Da bi se ispravno spojio pojas, mora se uzeti u obzir vrsta pojasa, brzina sustava transportne trake, materijali koji se kreću po pojasu i okoliš transportne trake.
Važnost dobrog spoja
Ako se spoj spoji na pogrešan način, cjelovitost pojasa i čitav transportni sustav je ugrožena. Što duže traje spojnica, manje će biti zastoja transportnog sustava. U proizvodnim, proizvodnim i rudarskim okruženjima, zastoji mogu rezultirati financijskim gubicima. Neispravni rezovi također mogu dovesti do toga da se materijal prenosi pojasom koji prolazi i uzrokuje probleme i izgubljenu dobit.
Vrste spajanja: Mehanički spojevi
Mehanički spoj se stvara pomoću metalnih šarki ili ploča. Za ovu metodu je potreban mehanički sustav za pričvršćivanje i neki tip čekića ili električnog zakovica za ugradnju pričvrsnih elemenata. Mehaničko spajanje je svestrano rješenje jer se može raditi u mnogim različitim okruženjima i na mnogim vrstama pojaseva. Obično se koristi u primjenama u kojima trake prolaze kroz mnogo trošenja i habanja, ili ih je potrebno kontinuirano proširiti, ili na pojaseve u prljavim, visoko-vlažnim okruženjima ili skučenim prostorima. Te primjene uključuju rudarstvo, kamenolom i druge teške uvjete primjene.
Vrste spajanja: Vulkanizacija
Vulkanizacija stvara spoj pomoću topline i / ili kemikalija. Ovaj način spajanja je više uključen i zahtijeva posebne alate, stručnost i čisto okruženje koje se kontrolira temperaturom i vlagom. Međutim, ako se radi ispravno, ova vrsta spoja je glatkija i tipično je izdržljivija od mehaničke spojnice. Postoje dvije vrste vulkanizacije: vruća i hladna. Vruća vulkanizacija stvara spojeve korištenjem topline i tlaka korištenjem vulkanizirajuće preše. Hladna vulkanizacija stvara spoj pomoću kemikalija koje vežu dva dijela pojasa. Oba tipa vulkanizacije zahtijevaju više vremena i pripreme od mehaničkih spojeva. Također, samo određeni pojasevi, koji se koriste u određenim vrstama okruženja, mogu se vulkanizirati. Budući da se pojas mora rastaviti i ukloniti iz transportnog sustava, vulkanizacija je više dugoročno rješenje za spajanje za primjene koje su lagane i ne zahtijevaju stalne popravke i proširenja pojasa.
Vulkanizacija vs. Mehaničko spajanje: Stvari koje treba razmotriti
Postoji mnogo varijabli koje treba uzeti u obzir pri izboru između mehaničkih ili vulkaniziranih spojeva: - Vulkanizacija ima tendenciju da bude puno skuplja od mehaničkog spajanja, iako vulkanizirani spojevi traju duže ako se pravilno obavljaju. - Vulkanizacija zahtijeva puno vremena i time više zastoja sustava transportne trake. Mnoga okruženja i vrste pojaseva ne dopuštaju kohezivne vulkanizirane spojeve. - Vulkanizirani pojasevi pružaju manje šanse za "prosijavanje" materijala koji se nosi na pojasu. - Mehanički spojevi se lakše pregledavaju na oštećenja. Kod vulkaniziranih spojeva ne možete utvrditi postoji li oštećenje dok ne bude prekasno.
