Prema istraživanju World at Work provedenom 2008. godine, 75 posto anketiranih poduzeća ponudilo je svojim zaposlenicima neku vrstu pogodnosti povezanih s vozilom. Jedna od uobičajenih vrsta naknada je doplatak za automobil. Automobilski programi omogućuju zaposlenicima određenu svotu novca svakog mjeseca za korištenje troškova vezanih uz vozilo. Kako bi zaposlenicima ponudili doplatak za automobil, tvrtka mora izračunati približne troškove vezane uz posjedovanje i upravljanje vozilom za prijevoz do određenog posla.
Odredite približnu mjesečnu uplatu za standardno vozilo. Prema MSN Money, prosječno plaćanje automobila u Sjedinjenim Državama iznosi $ 479 / mjesečno. Ova brojka je za kredit od 24.864 dolara za novi automobil. Tvrtka može odlučiti da dopusti manje ili više mjesečno plaćanje, ovisno o tipu automobila koji tvrtka očekuje od svojih zaposlenika.
Slika u mjesečnim troškovima osiguranja. Možete istraživati prosječni auto osiguranje stope po državi na osiguranje informacije institut ¡'s s website. Podijelite godišnji trošak za 12 kako biste odredili mjesečnu cijenu.
Odredite približne troškove goriva i kilometražu. Uzmimo za primjer sljedeće čimbenike: Vaši zaposlenici žive prosječno 10 milja od posla, cijena goriva u vašem području iznosi 2,50 dolara po galonu, a prosječna milja po galonu vozila je 20. Ako zaposlenik putuje na posao i natrag pet dana u tjednu, to je ukupno 40 putovanja mjesečno. Pomnožite 40 puta 10 milja da biste dobili 400 milja. Podijelite 400 x 20 milja po galonu da biste dobili 20 galona plina. Pomnožite 20 galona po 2,50 dolara po galonu da biste dobili trošak od 50 dolara mjesečno u gorivu. Možda ćete morati dodati dodatni novac ako zaposlenici moraju voziti svoja vozila za druge poslovne aktivnosti.
Slika troškova održavanja i popravaka. Ako očekujete da će zaposleni godišnje trošiti prosječno 1200 USD na popravke i održavanje, podijelite tu brojku za 12 kako biste dobili mjesečni trošak od 100 USD.
Dodajte brojke iz koraka 1 do 4 kako biste izračunali mjesečnu naknadu za automobil.
