Motocikli definiraju brzinu i „svježinu“ svojim aerodinamičnim dizajnom i izloženim putnicima. Njihov dobar izgled mora kombinirati želje potrošača za modernim stajlingom, sigurnim putovanjem, mehaničkim učinkom, učinkovitom funkcijom i pouzdanim radom, sve u pristupačnom paketu. Inženjeri zarađuju svoju plaću definirajući izgled i operativne sposobnosti ovih vozila na dva kotača.
Obrazovanje
Ulazni poslovi u motociklističkom inženjerstvu zahtijevaju barem diplomu inženjerske specijalnosti kao što su industrijski dizajn, strojarstvo ili elektronika. Oni koji su zainteresirani za istraživanje i razvoj možda trebaju magistarske studije, a oni koji žele upravne pozicije također mogu studirati poslovnu administraciju. Inženjerski kurikulumi obično obuhvaćaju matematiku kao što su algebra i račun, znanost kao što su kemija i fizika, te inženjerska teorija i tehničke studije, temeljene na temeljima liberalnih umjetnosti kao što su humanističke znanosti, književnost i društvene znanosti. Licenciranje nije potrebno, osim ako inženjeri svoje usluge ne nude izravno javnosti. U takvim slučajevima, dvostupanjski ispit daje vjerodajnice profesionalnog inženjera.
plaće
Sjedinjene Države Zavod za statistiku rada klasificira motocikl inženjere pod proizvodnju motornih vozila, gdje su prosječne plaće za sve inženjere $ 39.99 po satu ili 83.180 dolara godišnje od svibnja 2010. Mehanički inženjeri zaradili su prosječno 43,98 dolara po satu ili 91,470 dolara godišnje; inženjeri elektrotehnike dobili su prosječno 43,99 dolara po satu ili 91,490 dolara godišnje. Industrijski dizajneri, koji su odgovorni za opći izgled vozila, napravili su prosječnih 42,44 dolara po satu ili 88 280 dolara godišnje. Naravno, oni s magisterijem dobivaju općenito veću plaću od onih sa samo diplomom.
Prednosti
Inženjeri motocikala dobivaju pogodnosti koje su odobrene svim zaposlenicima njihovih tvrtki. Iako se ti poslovi razlikuju po poslodavcima, oni koje nudi Harley-Davidson pokazuju usporedni primjer. Počinju s medicinskim, receptivnim, stomatološkim i vizualnim planovima za brigu o zdravstvenim potrebama. Pretplaćeni zdravstveni štedni račun može osigurati naknadu za nepokrivene medicinske troškove. Osiguranje za život i invaliditet brine o nepredvidivim događajima. Odmor i praznici se plaćaju, a naknada za školarinu omogućuje inženjerima nastavak školovanja. Tvrtka također nudi plan kupnje dionica, popuste na kupnju motocikla i plan za umirovljenje.
Budućnost
Zavod za statistiku rada vidi sve inženjerske poslove povećane za 11 posto od 2008. do 2018. godine, što je otprilike prosječno za sva radna mjesta u svim profesijama. Nažalost, to ne vrijedi za industriju motornih vozila, gdje će se sva profesionalna zanimanja smanjiti za gotovo 12 posto, a broj radnih mjesta za inženjere strojarstva pada za gotovo 11 posto. Nedostatak potražnje u industriji obično znači da će plaće rasti sporije ili čak opadati. To je posljedica sve veće međunarodne konkurencije koja je povećala troškove za proizvođače. Jedina velika američka tvrtka za motocikle otišla je Harley-Davidson, iako neke međunarodne tvrtke, kao što je Honda, zahtijevaju inženjere u svojim američkim tvornicama.
Informacije o plaćama za nuklearne inženjere
Nuklearni inženjeri zaradili su srednju godišnju plaću u iznosu od 102.220 dolara u 2016., prema US Bureau of Labor Statistics. Na niskoj razini, nuklearni inženjeri su zaradili 25. percentil plaće od 82.770 dolara, što znači da je 75 posto zarađivalo više od tog iznosa. 75 posto plaća je 124.420 dolara, što znači da 25 posto zarađuje više. U 2016. zaposleno je 17.700 ljudi u SAD-u kao nuklearni inženjeri.
