Potrebno vrijeme između zakazanih radnih smjena postalo je tema za nacionalnu raspravu u travnju 2011. kada su kontrolori zračnog prometa zaspali za upravljačem. Čini se da i drugi poslovi zahtijevaju adekvatan odmor između smjena u smislu zdravog razuma, ali to ne znači da jedan zakon zahtijeva minimalni odmor između smjena.
Opći zakoni o radu
Nijedan generalizirani zakon o radu ne zahtijeva određenu količinu slobodnog vremena koja bi bila zakazana između radnih smjena. Koliko god to zvučalo iznenađujuće, ni jedan zakon ne sprečava poslodavce da raspoređuju radnike za 144 sata svaki tjedan, pod uvjetom da je poslodavac u skladu s drugim zakonima o plaćama i satima, kao što je prekovremeni rad. Zakoni koji zahtijevaju određenu količinu sati između smjena obično su usmjereni na određene industrije u kojima umor radnika može ugroziti veliki broj ljudi.
Putovanje zrakoplovom
Zakoni propisuju minimalni odmor između smjena za kontrolore zračnog prometa i pilote zrakoplovnih tvrtki. Vrijeme između smjena za pilote zračnih prijevoznika povećano je za 13 posto u rujnu 2010. - do devet sati. To je bilo prvo povećanje u posljednjih 15 godina, piše "The Statesman" u Austinu, Texas. U travnju 2011., nakon niza incidenata u kojima su kontrolori zračnog prometa zaspali na poslu, Savezna uprava zrakoplovstva povećala je minimalni period odmora kontrolora zračnog prometa na devet sati.
Željeznički radnici
Željeznički radnici podliježu sličnim zakonima koji omogućuju adekvatan odmor između smjena. To uključuje ne samo vrijeme provedeno u radu, već i "vrijeme limba" ili vrijeme provedeno na čekanju za teret. Ako je radno vrijeme plus vremensko ograničenje dulje od 12 sati, željeznički radnik mora imati 10 sati neprekidnog odmora, uz vrijeme odmora, što odgovara broju sati neprekidnog rada koji su učinili smjenu višu od 12 sati. Na primjer, ako je zaposlenik radio 15 sati s pet sati limbusa, imao bi pravo na 15 sati odmora između smjena.
Vozači kamiona
Vozači kamiona su još jedna industrija s vladinim mandatom odmora. Vozači autobusa također podliježu istim propisima kao i komercijalni vozači kamiona. Ove smjernice zahtijevaju osam sati odmora nakon ne više od 10 sati rada komercijalnog vozila. To znači da komercijalni vozači kamiona i autobusa mogu raditi čak 16 sati u jednom 24-satnom razdoblju.
