Ako postoji nešto što povezuje Toyota Motor Company i BMW, to je činjenica da su tijekom posljednja dva desetljeća vidjeli kako im prodaja raste. Gdje su u prošlosti stajala dva brenda s autokomponama koje su bile vrlo specijalizirane (kao što su Subaru ili Saab), sada vidite Toyotu i BMW kao dva najvrjednija “brenda” na svijetu.
Povijest Toyote
Prema Toyotinim vlastitim rekordima, Toyota Motor Company otvorena je 1933. kao tvrtka Toyodamac, gradeći uglavnom kamione i motore. Tek 1957. godine Toyota je dostavila svoj prvi automobil u Sjedinjene Države - ovaj sedan nazvan je Crown Royale.
Povijest BMW-a
BMW je počeo proizvoditi zrakoplovne motore, pa je stoga proizvodnja automobila zatvorena tijekom Prvog i Drugog svjetskog rata, tako da se tvrtka mogla usredotočiti na izgradnju motora. Tek nakon što je BMW 1968. godine uveo kupe iz 2002.ti, BMW je počeo zarađivati na svom sjevernoameričkom pothvatu.
Obiteljske veze
BMW je još uvijek obiteljska tvrtka s 48 posto svih dionica i posjeda koje drži njemačka obitelj Quandt. Toyotu ne upravlja tako bliska obitelj Toyoda, ali predsjednik i izvršni direktor tvrtke je unuk osnivača.
Uspjeh prodaje
U 2007. godini, Toyota je konačno skinuo General Motors s najvećim svjetskim proizvođačem automobila kada je prodao 9,37 milijuna automobila u odnosu na GM s 9,3 milijuna prodanih automobila. Dok se BMW ne prodaje ni blizu automobila, ako uzmete u obzir njegovu veću dobit po jedinici, tada je BMW-ova rekordna prodaja od 1,5 milijuna u 2007. vrlo impresivna.
Buduće prepreke
BMW ima relativno mali obujam proizvodnje u usporedbi s drugim proizvođačima, ali to je njihova ogromna količina gotovinskih pričuva (spremljenih u dobrim vremenima) koja će ih zadržati otapala kroz teška vremena na novom tržištu automobila. Toyota također ima veliku gotovinsku rezervu za prolazak kroz teška vremena, ali zbog pomalo zamršene linije, Toyota ima jednu od najnižih stopa lojalnosti kupaca bilo kojeg japanskog proizvođača.
