Potrošnja goriva u bilo kojem načinu prijevoza obično ovisi o zahtjevima motora za konjskom snagom. Što je objekt veći i brži, potreban je veći potisak konjskih snaga od motora, a time i manja učinkovitost u smislu milja po galonu. Privatni zrakoplovi dobivaju manje milja po galonu od sportskih terenskih vozila zbog težine i brzine zrakoplova.
Kilometraža
Većina privatnih zrakoplova dobiva manje od pet milja po galonima. 17.000 funti Lear Jet 35, sposoban za nošenje sedam osoba na 485 milja na sat, dobiva oko 4 mpg. Gulfstream G-5 teži 90.000 funti i može prenijeti do 18 ljudi na preko 530 milja na sat. Zbog veće veličine i brzine, dobiva se oko 1,3 milja po galonu. Za usporedbu, kilometraža SUV vozila se kreće između 11 mpg na niskom kraju i 34 mpg na nekim od hibridnih modela 2010. godine.
Cijena goriva
Prema Energy Information Administration, prosječna nacionalna cijena goriva za mlazne motore diljem Sjedinjenih Država u studenom 2009. iznosila je 4,24 USD po galonu. Uz pretpostavku da prosječni privatni avion dobiva tri milje po galonu, trošak goriva bi bio 1,41 dolara po milji. Cijena benzina u istom mjesecu u cijeloj zemlji iznosila je 2,67 dolara po galonu. Uz pretpostavku da prosječni SUV dobiva približno 18 milja po galonu, trošak goriva bi bio $.09 po milji.
Godišnja statistika goriva
Godine 2007. bilo je oko 24 milijarde galona Jet A goriva prodanog u Sjedinjenim Državama. Oko 90 posto tog iznosa koristile su zrakoplovne tvrtke, dok se preostalih 2,5 milijuna galona koristi isključivo privatnim zrakoplovima. Privatni automobili koristili su oko 139 milijardi galona benzina tijekom iste godine, ali nema dostupnih statističkih podataka za točno određivanje postotka tog iznosa koji se može pripisati isključivo SUV-ovima.
Mjerenje učinkovitosti
Privatni zrakoplovi se koriste za brzinu i praktičnost. Korištenje privatnog zrakoplova omogućuje pristup većem broju zračnih luka diljem Sjedinjenih Država, u usporedbi s putničkim prijevozom zrakoplova, i uživa fleksibilnost u nepostojanju fiksnog rasporeda. Sastanak s više klijenata stotinama kilometara udaljenih u SUV-u može trajati danima, za razliku od sati kada se koristi privatni zrakoplov. Ovo su neki od čimbenika koje zagovornici privatnih zrakoplova koriste kako bi pokazali učinkovitost u smislu poslovanja, za razliku od potrošnje energije i troškova.
Nova tehnologija
Automobilska i zrakoplovna industrija koriste nove tehnologije kako bi povećale kilometražu svojih proizvoda. Proizvođači zrakoplova zamjenjuju kompozitne materijale strukturama zrakoplova kako bi se smanjio otpor i težina. Automobilska industrija je upotrebljavala nove tehnologije kao što su hibridni električni motori i ugrađena računala za upravljanje protokom goriva, automatski prilagođavajući količinu goriva koje sagorijeva pod različitim uvjetima vožnje.
