Pokretanje zrakoplovne tvrtke zahtijeva više od ljubavi za letenje ili iskustva u turističkoj industriji. Kao pisac Massoud A. Derhally objašnjava u članku iz 2012. godine na ArabianBusiness.com, samo 5 posto poslovanja govori o dobivanju aviona i popunjavanju mjesta, dok 95 posto govori o poslovanju i tehničkoj strani poslovanja. To uključuje završetak vremenski intenzivnog procesa za dobivanje certifikata FAA.
Pronalaženje niše
Pronalaženje niše koju druge zrakoplovne tvrtke ne pružaju ključno je pri ulasku u ovu industriju. Kao prvo, etablirane zrakoplovne tvrtke čvrsto su ukorijenjene na velikim zračnim lukama, što otežava dobivanje vrata, piše dopisnik zrakoplovne tvrtke Jad Mouawad u članku New York Timesa. Potražite mogućnosti pružanja usluga gdje nitko nije dostupan kako bi pronašli nišu. Na primjer, regionalna zračna luka koja treba zrakoplovnu tvrtku za pružanje usluga od točke do točke manjim gradovima s dovoljno ljudi za ispunjavanje svakog leta je mogućnost vrijedna istraživanja.
Potrebno financiranje
Za pokretanje zrakoplovne tvrtke potrebna je značajna investicija za završetak procesa certificiranja, iznajmljivanje ili kupnju zrakoplova, regrutiranje, obuku i plaćanje osoblja i plaćanje prostora na različitim zračnim lukama. Također morate promovirati letove i postaviti sustav rezervacija. Da bi dobio ideju o potrebnoj investiciji, Skybus Airlines je 2007. godine prikupio 160 milijuna dolara kako bi otvorio svoja vrata u Columbusu, Ohio, napominje Mouawad. U drugom primjeru, Adel Ali, predsjednik Uprave Air Arabia Maroca, kaže kako je za pokretanje zrakoplovne tvrtke potrebno 50 do 200 milijuna dolara, ovisno o veličini i mjestu poslovanja, piše Derhally.
Dio 121 Postupak certifikacije
Zrakoplovna tvrtka koja planira prevesti više od devet putnika po zrakoplovu mora kontaktirati područni ured za standarde letenja kako bi dobila a FAA obrazac 8400-6, Izjava o namjeri prije prijave, Ovo je prvi od nekoliko koraka koji kulminiraju u dobivanju dijela 121 Certifikata zračnog prijevoznika, koji je potreban za službeno otvaranje zrakoplovne tvrtke. FSDO vam pomaže da popunite obrasce i objasnite mnoge zahtjeve za dokumentaciju. Na primjer, morate priložiti dokumentaciju za:
- Veličina i opseg predložene zrakoplovne tvrtke
- operacije
- Oprema i operativni sustavi
- Sigurnost sustava
- Ugovor o zakupu ili kupnji i model / izrada za zrakoplove koje namjeravate koristiti
- Osoblje za upravljanje nastavlja se i daje sažetak kvalifikacija
- Priručnici i programi za obuku i održavanje
Nakon što su odobreni priručnici za obuku i održavanje, možete započeti obuku pilota, stjuardese, dispečera i održavanja. Nakon završetka cjelokupne obuke i dostavljene dokumentacije, FAA provodi procjenu izvedbe i dokazivanje testova kako bi utvrdila je li vaša zrakoplovna tvrtka kvalificirana za dobivanje konačnog dijela 121. certifikacije.
Savjet
-
FAA nudi alate za provjeru sigurnosnih značajki koji će vam pomoći u reviziji sigurnosnih sustava, priručnika i drugih sustava kako biste brže prošli proces certifikacije.
Dio 135
Ako planirate da pokrenete zrakoplovnu tvrtku koja prevozi manje od devet putnika po avionu, možete se kvalificirati za FAA Certification Part 135 umjesto intenzivnijeg dijela 121 Certifikacije prijevoznika. Sigurnosni zahtjevi za certificiranje iz dijela 135 manje su strogi, uključujući zahtjeve za pilotima i standarde održavanja, kaže pisac John Goglia u članku Forbes iz 2013. godine. Nisu potrebni zahtjevi za sustav otpreme, iako posada mora biti kvalificirana i zrakoplov se smatra zrakoplovno sposobnim, prema FAA-u. Nacionalno zrakoplovno poslovno udruženje nudi vodič o zahtjevima obuke, rada i održavanja za dio 135 certifikacije.
