Bilo da vode učenike nakon školskog dana ili prevoze učenike na izlet, vozači školskog autobusa moraju sigurno stići učenike između lokacija i nositi se sa svim problemima u ponašanju studenata koji se pojave u autobusu. Te obveze vozača školskog autobusa zahtijevaju od vozača da ostane fokusiran u stresnim situacijama i da ima interesa i za rad s djecom i za vožnju. Ova karijera je prikladna za ljude koji žele skraćeno radno vrijeme tijekom školske godine i uživaju u fleksibilnom rasporedu. Koliko će vozači školskih autobusa u jednoj godini ovisiti o tome koliko putovanja obavljaju u jednom danu, koliko su iskusni i rade li u školskom okrugu ili neovisnoj tvrtki. Rad u ljetnim mjesecima ili tijekom cijele godine može pomoći u povećanju zarade.
Savjet
-
Prema podacima Zavoda za statistiku rada iz svibnja 2017., prosječna godišnja plaća školskih vozača iznosi 31.060 dolara. Stvarna zarada ovisi o mjestu, iskustvu, poslodavcu i broju radnih sati.
Opis posla
Vozači školskih autobusa često uzimaju djecu s autobusnih stanica, dovode učenike u školu i potom ih vraćaju kući na kraju školskog dana. Oni također nude svoje usluge za prenošenje učenika na izvanškolske aktivnosti ili izlete. Osim što mogu sigurno upravljati autobusom, moraju obratiti pozornost na to kako se učenici ponašaju i odmah rješavaju probleme u ponašanju. Također izvješćuju o zbunjujućim ponašanjima učenika koji mogu predstavljati sigurnosni rizik i uzrokovati da se vozač ne može usredotočiti na cestu. Ostale dužnosti vozača školskog autobusa uključuju čišćenje autobusa između vožnji, obavljanje nekih osnovnih zadataka održavanja vozila, odgovaranje na radio pozive drugih vozača autobusa i održavanje rasporeda i dnevnika vožnje.
Rad kao vozač školskog autobusa zahtijeva vrhunsku vožnju i strpljenje. Budući da se studenti moraju prevoziti u svim vremenskim uvjetima i prometu, vozači školskih autobusa moraju biti pažljivi i prilagoditi vožnju kako bi održali sigurnost u promjenjivim uvjetima. Dobra koordinacija vida, sluha i očiju također je bitna za sigurnu vožnju. Vožnja s djecom koja se loše ponašaju može biti stresna i ometajuća, tako da vozači autobusa moraju ostati strpljivi, smireni i usredotočeni u izazovnim situacijama.
Zahtjevi za obrazovanje
Osim što imaju najmanje 18 godina i imaju završenu srednju školu i redovitu vozačku dozvolu, vozači školskih autobusa poduzimaju sveobuhvatne procese osposobljavanja, ocjenjivanja i licenciranja komercijalnih vozila kako bi se kvalificirali za taj posao. Dok državni zahtjevi određuju konkretne korake, vozači koji teže vozačima obično moraju dobiti komercijalnu vozačku dozvolu ili CDL, proći testove droga i alkohola, izvršiti savezne i državne provjere znanja i uzeti fizičke ispite. Oni također moraju pokazati dokaz o zadovoljavajućoj povijesti vožnje, cjelovitoj učionici i obuci na cesti te pokazati da se mogu nositi s fizičkim i mentalnim aspektima posla.
U nekim slučajevima školski okrug ili prijevozna služba može pomoći u cjelokupnom procesu licenciranja i obuke. Inače, pojedinci prolaze procese neovisno. Željni vozači najprije dobivaju dozvolu za radnog vozača kako bi se kvalificirali za početak obuke vozača. To zahtijeva pregled državnog priručnika za komercijalnu vožnju i zatim provođenje odgovarajućih testova znanja za državna potvrda o putničkom i školskom autobusu (obično skraćeno P i S potvrda). Nakon dobivanja dozvole, ambiciozni vozači mogu početi trenirati i dovršiti potrebne satove obuke u razredu, a zatim provesti nekoliko sati rada i vožnje školskim autobusom.
Nakon što nauče upravljati školskim autobusima, vozači mogu polagati državni ispit za licenciranje koji zahtijeva test vožnje kako bi pokazao svoje vještine. Prolazak svih testova znanja i vještina zajedno sa svim potrebnim pozadinskim i zdravstvenim pregledima dovest će do CDL-a s potrebnim odobrenjima za vođenje školskog autobusa.Svi drugi državni zahtjevi također moraju biti ispunjeni kako bi se počelo raditi. Ovisno o državnim zahtjevima, čuvanje licence može zahtijevati obuku za osvježavanje znanja i ponovno polaganje na cestama i testove znanja u određenim intervalima, kao što je to svake četiri godine.
Industrija
Procjenjuje se da 40 posto vozača autobusa radi izravno za školske okruge koji služe lokalne osnovne i srednje škole. Usluge privatnog školskog i zaposlenog autobusnog prijevoza zapošljavaju još 30 posto vozača i sklapaju ugovore sa školama za prijevoz. Manji broj vozača školskih autobusa radi za čarter usluge koje odvode učenike na izvannastavne događaje ili rade za određene privatne obrazovne institucije kao što su centri za dnevnu skrb ili predškolske ustanove.
Većina vozača školskih autobusa radi tijekom školske godine i isključena je tijekom pauza, iako neki nude svoje usluge za prijevoz učenika ljetne škole. Drugi koji rade za cjelogodišnje institucije možda nisu produžili slobodno vrijeme. Zbog ograničenog radnog vremena, rad kao vozač školskog autobusa često je posao sa skraćenim radnim vremenom, a pojedinci mogu tražiti dodatni posao kako bi povećali zaradu i popunili vrijeme zastoja.
Specifične radne sate vozača školskog autobusa u konačnici će ovisiti o početnim i završnim satima za škole koje služe. Neki rade vrlo skraćeno radno vrijeme i obavljaju samo runde kako bi pokupili i ostavili djecu za određenu školu. Drugi mogu raditi više sati tijekom dana i prevesti djecu na i iz više škola u tom području.
Godine iskustva i plaće
Od svibnja 2017. Zavod za statistiku rada izvješćuje o prosječnoj plaći vozača školskog autobusa od 31.060 dolara godišnje, što je 14,93 dolara na sat. To znači da polovica vozača školskih autobusa zarađuje manje, dok pola zarađuje više. 10 posto vozača školskih autobusa s najnižom plaćom dobiva manje od 18.790 dolara godišnje (9.04 dolara na sat), a najviše plaćeni 10 posto godišnje primaju više od 47.860 dolara godišnje (23.01 dolara na sat).
Plaće vozača školskih autobusa neznatno se razlikuju ovisno o poslodavcu. Vozači školskih autobusa koji rade za školske okruge koji služe osnovne i srednje škole zarađuju prosječno 31.200 dolara godišnje (15.00 dolara na sat). Oni koji rade za školu i agencije za prijevoz zaposlenika u autobusima zarađuju nešto višu prosječnu plaću od 34.060 dolara (16,38 dolara na sat). Vozači školskih autobusa koji rade za čarter autobuse prosječno iznose 33.640 dolara godišnje (16.17 dolara po satu).
Plaće vozača školskog autobusa također ovise o zemljopisnom položaju. Vozači koji služe škole u Washingtonu, D.C., New Yorku i Aljasci ostvaruju najvišu prosječnu godišnju plaću - 43.420 USD, 40.170 USD i 39.610 USD. Južne države nude najniže plaće. Na primjer, vozači školskih autobusa u Alabami i Arkansasu ostvaruju odgovarajuće prosječne godišnje plaće od samo 18.550 dolara i 21.030 dolara. Glavna gradska područja obično imaju plaće vozača višeg školskog autobusa. Na primjer, područje podzemne željeznice u San Franciscu plaća najvišu prosječnu godišnju plaću od 52.410 dolara.
Kako vozači školskih autobusa stječu iskustvo, oni bilježe skroman rast zarade. Podaci iz PayScalea iz listopada 2018. pokazali su da vozači početnih školskih autobusa zarađuju prosječno 30.000 dolara godišnje i zarađuju 31.000 dolara nakon što su radili pet do deset godina u okupaciji. Prosječna plaća ide do 34.000 dolara s 10 do 20 godina iskustva, a najiskusniji vozači školskih autobusa s više od 20 godina iskustva prosječno 35.000 dolara.
Trend rasta zaposlenja
Očekuje se da će se rast radnih mjesta za sve vozače autobusa kretati u prosjeku između 2016. i 2026. na temelju trenutačnih podataka BLS-a. Zapošljavanje školskih i posebnih vozača autobusa može očekivati povećanje od 5 posto, što bi dodalo oko 27.300 radnih mjesta tijekom desetljeća. Kako sve više djece dosegne dob da bi mogli pohađati školu, a postojeći vozači se povlače, bit će potrebni novi vozači školskih autobusa kako bi se studenti potaknuli. Iako školski okruzi, privatne ustanove i agencije za sklapanje ugovora o prijevozu imaju dostupna radna mjesta, izgledi za poboljšanje mogu biti bolji za vozače koji traže posao putem agencija za outsourcing. Dok se iskusni vozači školskih autobusa ističu za zapošljavanje, izgledi su još uvijek vrlo dobri za buduće vozače budući da su poslodavci spremni ponuditi obuku kvalificiranim pojedincima koji su novi u komercijalnoj vožnji.
